鹿屋市 トルコン太郎 クラウン GRS180 増満自動車

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トルコン太郎 クラウン GRS180

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GRS180 クラウン ATF圧送交換
アイシンAFW+

クラウン GRS180 走行145000km

 クラウン GRS180 走行145000km

ホームページを見てご来店頂きました。ありがとうございます!
ディーラー様では「ATFの交換は不要」と言われ続け、気が付いたら走行距離14万キロを超えてしまったそうです。交換できる店舗が無いか調べているうちに弊社にたどり着いたようです。

180系のクラウンは通常の圧送式交換ができない完全密封型ATを搭載しています。
(200系や210系も)
トルコン太郎をクーラーラインに接続できない構造なのですが、
増満自動車では専用のアタッチメントを作成しており対応可能となっています。

ミッションの型式が A750E A760E A960E の車両に対応可能です。

クラウン  GRS180 GRS182 GRS184
マークX  GRX120 GRS121
レクサスIS  GSE20 GSE21
上記が現在確認がとれた車種です。※今後確認が取れていけばまだ増えると思います。

ATF抜き取り

 ATF抜き取り

まずはオプション整備のオイルパン脱着洗浄&ストレーナー交換から始めます。

ドレンボルトを外してATFを抜きます。

抜いたオイル

 抜いたオイル

出てきたATFは真っ黒焦げた臭いがしています。
14万キロ無交換なので当然ですが、かなり劣化していますね。

粘度低下や消泡性能低下により、動力伝達性能低下(燃費悪化)や
変速フィーリングの悪化の原因になりますよ。

ストレーナー

 ストレーナー

取り外したオイルストレーナーとオイルパンです。

オイルパン内部にある磁石には、たっぷりと鉄粉が付着しています。

ストレーナー内部のフィルターにも大きめのスラッジが見受けられますね。

交換部品

 交換部品

新品のストレーナー、Oリング、オイルパンパッキンを組みつけて、ATFを補充します。

オイルパン組み付け

 オイルパン組み付け

オイルパンを元通り組み付けして油量調整を行い、専用のアタッチメントを取り付けます。
※オイルパンの横にホースが垂れ下がっていますよね。これが自作のアタッチメントです。
これでトルコン太郎を使用した圧送交換を行うことが出来るようになりました。

使用するATF

 使用するATF

今回使用するオイルはアイシン精機製のATF 「AFW+」です。
リーズナブルですが優秀なATFですよ♪

圧送交換

 圧送交換

今回は規定量9リットル1クール交換で作業を行います。
※ご予算が許すようでしたら、2クール交換をお勧めします。

写真は圧送交換開始直後の写真です。

クリーニング

 クリーニング

規定量の9リットルを圧送交換してから30分間の循環クリーニングを行い、トルコン太郎内部のフィルターでATFに浮遊するスラッジを除去していきますよ。
このクラウンの場合、専用のアタッチメントがないとこのクリーニングを行うことが出来ないんです。

施工完了

 施工完了

最後に油量調整を行い完了となります!

今回の作業料金は31,000円+税でした。

作業メニュー】
●トルコン太郎圧送交換
●専用アタッチメント使用
●オイルパン脱着洗浄
●使用オイル アイシンAFW+ 9L

●ストレーナー交換

※車種、オイル使用量、オイルのグレードにより料金は大きく変化します。ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さいね。


クラウン・マークX・レクラスISのATF交換を安心して施工できます。
気になる方はまずお問い合わせ下さいね。
TEL 0994-44-2228 担当増満


ATF圧送交換 施工事例
【スズキ ジムニーシエラ】 走行70,000km
【ダイハツ ムーヴ】     走行98,000km
【スズキ MRワゴン】    走行135,000km
【ダットサントラック】    走行160,000km
【ランドクルーザー】    走行200,000km
【Z33フェアレディZ】    走行130,000km
【サンバーディアス】    走行
【トヨタ MR2】      走行140,000km
【クラウン GRS180】   走行145,000km
【スズキ ワゴンRスティングレー】 走行160,000km
【トヨタ ヴェルファイア】 走行80,000km

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