鹿屋市トルコン太郎｜サンバーディアス増満自動車

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サンバーディアス　TW2　ATF圧送交換　トルコン太郎 WAKO'S　ATF　Ｐ-Ｓ

サンバーディアス

ホームページをご覧頂き、隣県の宮崎県都城市より遠路はるばるお越しいただきました。

譲り受けて１年目のサンバーディアスTW2なのですが、ATF交換歴が不明とのこと。ちなみに走行距離は１３万キロほど。通常であればATF交換は断られる走行距離ですが、走行チェックとATF抜き取り診断の結果は・・・交換OK！

過走行車の場合は、基本的にオイルパンの脱着洗浄とストレーナー交換をおすすめします。ただこのミッションはストレーナー単体での部品設定が無いので、ストレーナーは洗浄して再利用となりました。

ストレーナー

この部品がストレーナーです。

オイルパン内部のATFはここから吸い込まれて各油圧装置に送り込まれていきます。

ストレーナー内部にはフィルターがあり、ATFと一緒に循環している大きなゴミを回収します。

たとえばフィルターが無かったら、ゴミが油圧装置内部に入り込み不具合の原因になってしまうんですね。

オイルパン＆マグネット

洗浄前のオイルパン内部はこんな状況でした。ヘドロ状のスラッジが一面に広がっています。中央部のマグネットには金属片がたっぷりと吸着しています。綺麗に洗浄してしまいましょう！

ドレンボルトの位置

これは、ATFのドレンボルトです。この位置だと、たとえドレンボルトを抜いたとしても・・・

オイルパン組み付け

綺麗になったオイルパンに液体パッキンを塗りつけます。マグネットに吸着された鉄粉も除去しました。
洗浄したストレーナーを取り付けて、もとどおりに組み付けていきます。

抜き取ったＡＴＦ

ATFはこんな状態でした。１３万キロ未交換で間違いないでしょう。

使用したＡＴＦ

サンバーディアスTW2のATFの規定量は4.2Lです。

今回は・・・

アイシン製ATF　AFW＋　4.2L

WAKO'S　ATF　P-S（プレミアムスペック）　4.2L

の組み合わせで圧送交換を施工します。

圧送交換

交換中の写真を撮り忘れてしまいました・・・。これは交換前のATFです。かなり「どす黒い」色をしていますね。

交換の工程は、

①まずはアイシン製ATF　AFW＋を規定量の4.2Lを一気に圧送交換

②トルコン太郎の特徴でもある３０分強の循環クリーニングを行い、ATF内部に浮遊するスラッジ等を除去します。

③本命オイルであるWAKO'S　ATF　プレミアムスペックをセットし、規定量の4.2Lを一気に圧送交換

④もう一度、クリーニングモードでATF内のスラッジを除去します。

⑤あとは、油量の調整と走行チェックを行ない、異常がなければ完了となります！