鹿屋市 トルコン太郎|スズキ ワゴンR MH23S② 増満自動車

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スズキ ワゴンR MH23S 走行16万キロ トルコン太郎でATF圧送交換

 スズキ ワゴンR MH23S AT車

鹿児島市からフェーリーに乗りつつ、片道1時間半かけてお越し頂きました。わざわざ遠方からありがとうございます!お客様の愛車は平成22年式のスズキ ワゴンRです。最近中古で購入されたばかりの車両のようなのですが、走行距離が16万キロ!でも、内装外装ともに非常にキレイなワゴンRでしたよ。過走行でもATF交換をしてくれる店舗を探していたら、弊社WEBサイトを見つけて頂いたとのことです。
16万キロと過走行状態で過去の交換履歴も不明な状態でしたが、走行フィーリング、変速ショックなど違和感なく良好な状態を維持しているようです。ちなみにMH23SのワゴンRはCVT車も存在しており、今回の車両は4速AT車です。

 オイルパン脱着洗浄

まずはオイルパンを取り外して内部の確認を行ってみます。このタイプのATミッションのストレーナーは金属メッシュタイプのフィルターが採用されています。洗浄することで再利用できるのがメリットですね。

 ストレーナーの状態

外したストレーナーを確認してみましょう。フィルター部にちらほらとゴミが引っかかっているのが見えますね。走行距離が16万キロというのを考えれば、比較的良好な状態といえそうです。このタイプのATミッションを搭載している車両は、フィルターが目詰まりして走行不能に陥るケースが多いんですよ。
実際に何度も同様のトラブルに見舞われた車両をみてきました。なかには走行不能状態で弊社に入庫後、案の定詰まってしまっていたフィルターを清掃することで走行可能になり、車両を買い替えるまでノントラブルで走り続けたワゴンRもいました。

 オイルパンの底の沈殿物

次はオイルパン内部の状態の確認をしてみましたが、異常な沈殿物はみられないようです。ただ、オイルパンの底に設置された磁石には大量の鉄粉が吸着されていました。このままでは新たな鉄粉の吸着ができないので、キレイに掃除してしまいましょう。

 クリーニング完了

ストレーナーと磁石のクリーニングをしました。これで今後もしっかりと仕事をしてもらえそうです。オイルパンも綺麗に洗浄してミッションに組み付け、分解時に漏れ出た分のATFの補充をすればオイルパン脱着洗浄の完了です。

 密封式オイルクーラー

次に圧送交換の準備をしていくわけですが、スズキ車の多くは密封式のATFクーラーを採用してまして、ATFの圧送交換のためのバイパス接続ができない構造となっています。このタイプのミッションを搭載した車両がスズキ問わず意外と多く、圧送交換の需要が多いので、弊社では専用のアタッチメントを独自で作成して圧送交換を可能としました。

 圧送交換の準備完了

ワゴンRとトルコン太郎をバイパス接続しました。これで圧送交換の準備が完了です。今回はアイシン製のAFW+を洗浄工程、充填工程ともに使用し、ワコーズ製のオイル添加剤「ミッションパワーシールド」を添加する予定です。交換洗浄工程は動画でチェックしてください。

 ATF圧送交換を動画で見る

オイルが入れ替わっていく様子を動画で確認できます。

 ミッションパワーシールド

圧送交換完了後、リフトUPして着脱した配管の接続状況を確認。ミッションパワーシールドを注入します。この添加剤はAT車以外にCVTやパワステポンプ、一般的なギアオイルに添加してもOK。オイルシールを膨潤させる作用があるので、「オイル漏れの予防」やAT/CVTミッションについてはバルブボディ内部のシール性改善による「変速フィーリングの改善」が見込めるので、過走行車や低年式車に添加するのがおすすめです。注入後は試運転をして問題ないことを確認したらすべての工程が完了です。
増満自動車のYouTubeチャンネルで圧送交換の動画を見ることが出来ますNEW!

今回の作業料金は41,000円でした。

【作業メニュー】
●トルコン太郎圧送交換
●専用アタッチメント取付
●洗浄用オイル アイシンAFW+
●充填用オイル アイシンAFW+

●オイルパン脱着洗浄
●ミッションパワーシールド添加


※車種、オイル使用量、オイルのグレードにより料金は大きく変化します。ご興味のある方はお気軽にお問い合わせ下さいね。



YouTubeチャンネル
増満自動車のYouTubeチャンネルで圧送交換の動画を見ることが出来ますNEW!

作業事例の紹介
ユーチューブ動画で紹介している車両もあります。
※【YouTube動画あり】の車両をクリックしてみて下さい。

トヨタ・レクサス
MR2|走行140,000km 54,200円

クラウン GRS180|走行145,000km 32,000円

ヴェルファイア|走行80,000km 51,000円

クラウンGSR184|140,000km 59,000円

ポルテ|15,000km

クラウンURS206|173,000km 69,000円

レクサス IS250|120,000km 69,000円 長崎県【YouTube動画あり

レクサス IS250|106,000km 69,000円 熊本県【YouTube動画あり】

ランドクルーザー|走行200,000km 宮崎県

ヴォクシーZRR70|150,000km 64,000円【YouTube動画あり】

ハイラックスサーフTRN215W|161,000km 58,000円【YouTube動画あり】NEW!

アリストJZS160|148,000km 【YouTube動画あり】NEW!

日産
ダットサントラック|走行160,000km 54,000円

Z33フェアレディZ|走行130,000km 43,000円

ラフェスタ|走行      68,500円

フーガ|走行89,000km 65,000円 宮崎県【YouTube動画あり】

スズキ
ジムニーシエラ|走行70,000km

セルボ|95,000km 42,500円

ランディSC25|112,000km 42,000円

ワゴンR MH23S|24,600km 46,000円 福岡県

ワゴンR MH23S|走行170,000km 41,500円

ワゴンR MH23S|走行160,000km 41,000円【YouTube動画あり】

MRワゴン|走行135,000km

ダイハツ
ムーヴ|走行98,000km

ムーヴコンテ L575S|走行118,000km 55,500円【YouTube動画あり】NEW!

スバル
サンバーディアス|走行130,000km 43,000円 宮崎県

ホンダ
バモス|179,000km 34,000円

ミツビシ
ミニキャブ|110,660km 37,800円 宮崎県【YouTube動画あり】

AT/CVTの不具合検証
【検証】走行不能になったATミッションを分解してみよう

【検証】スズキ車のCVTジャダー症状への効果的な対策はあるか?NEW!

 過走行車のATF/CVTF交換ご相談ください

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